本工程位于河南省周口市商水县小集村附近，沙颍河右岸，距上游范营作业区约3.5km，距下游郑埠口枢纽约4.8km。新建码头及堆场、退建大堤、进港道路、光伏发电等。规划建设22个2000吨级(110TEU集装箱船)集装箱泊位。一期建设13个泊位，二期建设9个泊位。集装箱设计年吞吐量100万TEU，设计年通过能力107.5万TEU;总占地面积约2061亩，退建大堤长度2283m;进港道路长度600m;光伏总装机规模约为3.328MWp。

　　周口港中心港区中心作业区工程(一期)

　　一、项目概况

　　项目名称：周口港中心港区中心作业区工程(一期)

　　项目地点：周口市商水县

　　建设规模：建设13个2000吨级集装箱专用泊位，泊位总长度1089米，设计年通过能力107.5万标箱。配套建设陆域堆场、综合管理等相关生产及辅助设施。

　　实施周期：2024.4-2025.12

　　二、技术创新点

　　1、本项目是我省内河航运“11246”工程龙头项目，是我省首个现代化、智能化、专业化百万标箱级集装箱码头项目，是我省首个高标准规划设计的铁水联运码头。

　　周口市承东启西、连南接北，是中原对接“长三角”的节点城市，又是“中部便捷出海水运大通道”的枢纽。周口港是国务院批复的全国36个内河主要港口之一，是中原城市群、淮河生态经济带等国家及区域战略叠加区域，是河南省打造中原—长三角经济走廊的“桥头堡”，是“一带一路”和长江经济带相连接的重要节点。项目建设对于贯彻落实重大战略，推动内河航运高质量发展，提升区域对外开放水平，促进腹地经济发展，推动河南省交通运输结构调整，进一步增强腹地货物运输“公转水”、铁水联运的吸引力，大幅提升水运在综合交通运输中的占比，完善全省物流体系建设，实现企业的降本增效，打造区域性航运物流中心和多式联运枢纽具有重大意义。

　　2025年1月，周口中心港集疏运铁路专用线项目开工建设，该铁路专用线将直通周口港中心港区中心作业区，实现与漯阜线、京广线、京九线等铁路干线的无缝衔接，形成“铁公机水”多式联运体系，进一步完善港口集疏运体系，满足临港企业运输需求，增强沙颍河航运的“通道经济”能力，促进资源价值转化，助力周口打造港口型国家物流枢纽承载城市。

　　2、充分研究国内已建自动化集装箱码头，采用交通仿真，提出高效、经济、适用的装卸工艺方案。

　　充分研究国内自动化集装箱码头平行、垂直及U型布置的堆场方案，并通过交通仿真，模拟无人和有人集卡的交通流，确定合适的装卸工艺方案。

　　装卸船设备采用单小车单40ˊ集装箱装卸桥，水平运输设备采用无人集卡，自动化堆场装卸车及拆码垛设备采用双悬臂轨道式集装箱龙门起重机，堆场和双悬臂轨道式集装箱龙门起重机走行方向平行于码头岸线布置，组成“单小车单40ˊ集装箱装卸桥+无人集卡+双悬臂轨道式集装箱龙门起重机”的平行边装卸方案。

　　自动化岸桥采用低碳装配式内河岸桥设计，融合了全管门框与单箱梁的复合结构体系，既保证了轻量化又降低了风阻，进一步优化了港口绿色低碳运营的蓝图。

　　港内水平运输车辆采用无人集卡，相比海港常见的IGV，单台投资节约150万。

　　自动化岸桥设备将与无人驾驶集装箱卡车等智慧设备无缝联动，实现港口集装箱装卸、水平运输及堆场作业的全流程自动化。

　　3、以绿色低碳发展理念为指引，积极创建近零碳港口。

　　结合“双碳”战略，贯彻绿色港口理念，在周口港建设中，研究清洁能源与可再生能源、资源节约与循环利用、岸电设施、节能技术、粉尘和废气防治治理措施、水污染和固废防治、生态修复、景观建设及绿色运输等关键技术，推动周口港电气化、车船电动化、光伏等新能源技术的实践应用，从源头实现“零油耗”，减少碳排放。

　　(1)光伏。利用屋顶和车棚顶建设光伏，装机容量4.18MWp，运营模式为全部自发自用，预计年发电量约4400.55MWh，占年度用电量的49.9%，每年可节约电费约299万元，减少碳排放3688吨。

　　(2)岸电。码头前沿共设置13 套岸电设施，包括岸基供电系统、船岸连接系统、船舶受电系统，实现来港船舶岸电100%应接尽接，有效减少船舶靠港期间废气排放。

　　(3)管理区采用地源热泵空调系统。本项目设置一座地源热泵机房，土壤源换热器全部采用垂直钻孔埋管的方式，孔深150m,采用水为循环介质。承担指挥中心办公楼、1#餐厅、2#餐厅和集卡服务中心的空调供冷供暖需求。设计冷负荷2890kW，制热量2309kW。预计每年节约用电45万元，地源热泵全年节约35%的运行费用。每年节约标准煤124.4吨，减少CO2排放330吨。

　　4、数字化赋能内河智慧港。

　　以现代化ICT数字设备底座为基础，充分借助云计算、物联网、大数据等技术手段将中心港建设成国内先进的自动化内河集装箱作业区和全国示范性多式联运枢纽。

　　内河智慧港口从服务与协同、数据与支撑、创新与研发三个维度提升内河港口数字化、智能化和高效化发展水平。

　　服务与协同：利用云计算和大数据构建数智服务平台，优化港口运营决策，并提供客户服务、物流服务、口岸服务等数字化、个性化服务，实现港口服务的数字化转型。通过电子数据交换和应用程序接口与外部系统实现数据共享和业务协同。

　　数据与支撑：建立统一的数据管理平台，建立健全的数据管理体系，实现港口数据的集成、共享和安全。利用地理信息平台、视频管理平台、物联网平台等，并发展智能模型算法，为港口运营提供智能化分析和决策。

　　创新与研发：注重科技创新，持续研发和引入新技术，如人工智能、大数据分析等，以提升港口的智慧化水平。同时，加强智慧港口人才队伍建设，培养智慧港口管理和技术人员，提升智慧港口技术的应用能力和创新能力。积极制定和遵循一系列智慧港口建设和运营的标准与规范，确保港口建设的质量和效率。

　　周口港作为内河第四代港口，主要通过整合云计算、大数据、物联网、移动互联网、人工智能、自动驾驶、北斗卫星导航定位和5G等前沿技术，打造码头智能化生产管控系统和智慧系统的数字底座，构建了一个全生命周期智慧高效、安全韧性和经济便捷的生产、运营、服务体系。

　　智慧港口应用方面围绕世界一流，实现智慧港口“五个一”蓝图目标：作业一条链、服务一单制、运营一张图、生态一示范、数字一底座。运用数字化、智能化技术，将周口港打造为内河枢纽港、绿色港、智慧港新典范。

　　三、获奖情况

　　1、奖项名称：第六届工程建设行业BIM大赛一等成果

　　成果名称：BIM技术在周口港中心港区中心作业区智慧集装箱码头中的创新应用;

　　评奖单位：中国施工企业管理协会

　　获奖日期：2025年7月